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CHR HYBRID G vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primeira seleção de carro＞

TOYOTA

C-HR HYBRID G 2016- 20557

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12279








A : C-HR HYBRID G 2016-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome comprimento largura altura
A 4360mm 1795mm 1550mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferença -140mm +125mm +135mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1480kg 5.2m 1.31kWh
B 0kg m kWh
diferença +1480kg +5.2m +1.31kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 318L 1.31kWh km
B L kWh km
diferença +318L +1.31kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 53kW 163Nm
B kW Nm
diferença +53kW +163Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 1.31kWh km sec
B kWh km sec
diferença +1.31kWh +0km +0sec


TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-
Site do fabricante de automóveis
Toyota SUV compacto. O estilo que adere completamente à sua aparência nos faz sentir a nova era do SUV.






NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.






TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-

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