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SAKURA vs XC60 Ultimate B5 AWD
<Prima selezione di auto>
NISSAN
SAKURA 2022-
<Seconda selezione di auto>
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : SAKURA 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
differenza | -1315mm | -425mm | -5mm |
nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
---|---|---|---|
A | 1070kg | m | 20kWh |
B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
differenza | -820kg | -5.7m | +19.5kWh |
nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
---|---|---|---|
A | 107L | 20kWh | 180km |
B | 505L | 0.5kWh | km |
differenza | -398L | +19.5kWh | +180km |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
differenza | - | - | - |
nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
differenza | +0kW | +0Nm |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 20kWh | 180km | sec |
B | 0.5kWh | km | sec |
differenza | +19.5kWh | +180km | +0sec |
NISSAN SAKURA 2022-
Sito web del produttore di automobili
Il primo mini veicolo elettrico di Nissan. Un nuovissimo mini veicolo EV realizzato con un corpo solo EV. È stato realizzato iniettando il know-how sui veicoli elettrici che Nissan ha coltivato a Reef. Con una batteria agli ioni di litio da 20 kWh, può continuare a percorrere fino a 180 km. È difficile uscire, ma sembra essere l'auto migliore per fare shopping nel quartiere. Il prezzo ha superato i 2 milioni di yen, ma a partire dal 2022 il sussidio sarà di oltre 500.000 yen, quindi il prezzo di acquisto effettivo sarà inferiore a 2 milioni di yen. I mini veicoli passeranno ai veicoli elettrici d'ora in poi?
Sito web del produttore di automobili
Il SUV di medie dimensioni di Volvo. È diventato un ibrido leggero con il B5. Quando l'auto è ferma, il motore è sostanzialmente fermo e quando inizia a muoversi, viene utilizzato l'ISGM in modo che il motorino di avviamento possa funzionare senza alcun rumore.
Rispetto al modello PHEV, che probabilmente diventerà il pilastro in futuro, è chiaramente più leggero e ha una buona impressione di poter funzionare con leggerezza. Tuttavia, non riesco a sentire direttamente l'assistenza del motore, quindi se premo con forza sull'acceleratore, il turbo funzionerà più tardi e la potenza aumenterà più tardi.
Eppure, dopotutto, questa bellissima figura sembra una Volvo.
NISSAN SAKURA 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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