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Stinger vs COROLLA HYBRID GX




<Erste Fahrzeugauswahl>

KIA

Stinger 2017- 15566

<Zweite Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

COROLLA HYBRID G-X 2018- 21345








A : Stinger 2017-
B : COROLLA HYBRID G-X 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4830mm 1870mm 1400mm
B 4495mm 1745mm 1435mm
Unterschied +335mm +125mm -35mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 0kg m kWh
B 1350kg 5m kWh
Unterschied -1350kg -5m +0kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B 429L kWh km
Unterschied -429L +0kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +0kWh +0km +0sec


KIA Stinger 2017-
Website des Autoherstellers
Eine KIA-Limousine, die von einem ehemaligen Audi-Designer und einem ehemaligen Top-Ingenieur der BMW M Sports Division entwickelt wurde. Ein Auto mit einem hohen Maß an Perfektion, das nicht besser sein soll als BMW.


TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018-
Website des Autoherstellers
Mit TNGA als Plattform wurden alle überarbeitet und die Fahrqualität erheblich verbessert.


KIA Stinger 2017-

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