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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs MIRAI
＜首次选车＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
＜第二辆车的选择＞
TOYOTA
MIRAI 2021-
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : MIRAI 2021-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4975mm | 1885mm | 1470mm |
| 区别 | -405mm | -65mm | +110mm |
| 名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| B | 0kg | m | kWh |
| 区别 | +1470kg | +5.5m | +1.2kWh |
| 名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
|---|---|---|---|
| A | L | 1.2kWh | km |
| B | L | kWh | 850km |
| 区别 | +0L | +1.2kWh | -850km |
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 128kW(174PS) | 300Nm | - |
| 区别 | -59kW | -152Nm | - |
| 名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 区别 | +0kW | +0Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | 850km | sec |
| 区别 | +1.2kWh | -850km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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雷诺首款全混合动力汽车。这是第一款采用全混合动力而非轻度混合动力或插电式混合动力的欧洲汽车吗？感觉很新鲜。
完全混合动力是通过使用注入了在F1中培养的专有技术的狗离合器来实现的，而不是使用日本特产的CVT。我期待与 CVT 不同的直接感觉的加速。您绝对想驾驶的一款。
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FCV，第二代丰田。它不仅可以在氢气上运行，而且已经成为一种时尚，高质量的轿车。与电动汽车相比，续航里程相当长。仍然存在许多问题，例如可以补充氢气的加氢站数量有限，即使有加氢站，其开放时间也受到限制。
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