通过重叠比较照片
ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs WRX S4 GTH
＜首次选车＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
＜第二辆车的选择＞
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| 区别 | -100mm | -5mm | +115mm |
| 名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| B | 1590kg | 5.6m | kWh |
| 区别 | -120kg | -0.1m | +1.2kWh |
| 名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
|---|---|---|---|
| A | L | 1.2kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| 区别 | +0L | +1.2kWh | +0km |
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| 区别 | -133kW | -227Nm | -790cc |
| 名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 区别 | +0kW | +0Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 区别 | +1.2kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
汽车制造商网站
雷诺首款全混合动力汽车。这是第一款采用全混合动力而非轻度混合动力或插电式混合动力的欧洲汽车吗？感觉很新鲜。
完全混合动力是通过使用注入了在F1中培养的专有技术的狗离合器来实现的，而不是使用日本特产的CVT。我期待与 CVT 不同的直接感觉的加速。您绝对想驾驶的一款。
汽车制造商网站
斯巴鲁运动轿车。让您感觉像AT的CVT称为斯巴鲁性能变速箱（SPT），这次发售。在手动模式下，您可以享受超过 DCT 的换档速度。悬架上还安装了一个电子控制的可变阻尼器，并且相当大的电子控制已经取得了进展。目前没有MT设置，所以有点寂寞，但我想实际骑乘体验一下这款新开发的CVT。
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