Сравните фотографии по наложению
LAUREL hard top 2000 GL6 vs LEGEND Hybrid EX
<Выбор первого автомобиля>
NISSAN
LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
<Выбор второй машины>
HONDA
LEGEND Hybrid EX 2015-
A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LEGEND Hybrid EX 2015-
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4500mm | 1670mm | 1415mm |
B | 5030mm | 1890mm | 1480mm |
разница | -530mm | -220mm | -65mm |
название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
---|---|---|---|
A | 0kg | m | kWh |
B | 1990kg | 6m | kWh |
разница | -1990kg | -6m | +0kWh |
название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | 414L | kWh | km |
разница | -414L | +0kWh | +0km |
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 231kW(314PS) | 371Nm | 3471cc |
разница | - | - | - |
название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | 89kW | 294Nm | |
разница | -89kW | -294Nm |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
разница | +0kWh | +0km | +0sec |
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Сайт производителя автомобилей
Выпущен в 1972 году компанией Nissan, широко известной как Butaketsu Laurel. Он был оснащен 6-цилиндровым двигателем L-типа объемом 2000 куб.см и стоил на тот момент 955 000 иен. Цена была примерно равна среднему годовому доходу того времени.
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Хонды. В Северной Америке он продавался как Acura RLX. Модель имеет высокую репутацию и высокую степень совершенства, но в Японии она плохо продается. Дилеры Honda, где хорошо продаются мини-автомобили, наводнены мини-автомобилями, поэтому роскошные автомобили Honda не продаются хорошо.
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top