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MIRAI vs OUTLANDER PHEV G
＜首次選車＞
TOYOTA
MIRAI 2021-
＜第二輛車的選擇＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2015-
A : MIRAI 2021-
B : OUTLANDER PHEV G 2015-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4975mm | 1885mm | 1470mm |
| B | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
| 區別 | +280mm | +85mm | -240mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | kWh |
| B | 1900kg | 5.3m | 14kWh |
| 區別 | -1900kg | -5.3m | -14kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | 850km |
| B | L | 14kWh | 65km |
| 區別 | +0L | -14kWh | +785km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 128kW(174PS) | 300Nm | - |
| B | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
| 區別 | +34kW | +101Nm | - |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 130kW | 332Nm | |
| 區別 | -130kW | -332Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | 850km | sec |
| B | 14kWh | 65km | sec |
| 區別 | -14kWh | +785km | +0sec |
TOYOTA MIRAI 2021-
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FCV，第二代豐田。它不僅可以在氫氣上運行，而且已經成為一種時尚，高質量的轎車。與電動汽車相比，續航里程相當長。仍然存在許多問題，例如可以補充氫氣的加氫站數量有限，即使有加氫站，其開放時間也受到限制。
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