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GR YARIS RZ vs XC60 Ultimate B5 AWD
＜Première sélection de voitures＞
TOYOTA
GR YARIS RZ 2020-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : GR YARIS RZ 2020-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 3995mm | 1805mm | 1455mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| différence | -715mm | -95mm | -205mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1280kg | 5.3m | kWh |
| B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| différence | -610kg | -0.4m | -0.5kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 174L | kWh | km |
| B | 505L | 0.5kWh | km |
| différence | -331L | -0.5kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 200kW(272PS) | 370Nm | 1618cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| différence | +16kW | +20Nm | -350cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| différence | -0.5kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA GR YARIS RZ 2020-
Site Web du constructeur automobile
Un hayon chaud qui est conscient de la course de Toyota. Le GR YARIS, fabriqué en injectant à fond le savoir-faire de la course, est une voiture de sport bien équilibrée qui peut être appréciée même en conduite en zone urbaine. Même avec un moteur 3 cylindres, vous pouvez entendre un son de moteur agréable, et la MT à 6 vitesses rendra vos mouvements quotidiens amusants.
Site Web du constructeur automobile
Le SUV de taille moyenne de Volvo. Il est devenu un hybride léger avec le B5. Lorsque la voiture est arrêtée, le moteur est essentiellement arrêté et lorsqu'il commence à bouger, l'ISGM est utilisé pour que le démarreur puisse fonctionner sans aucun bruit.
Comparé au modèle PHEV, qui devrait devenir le pilier à l'avenir, il est nettement plus léger et donne une bonne impression de pouvoir rouler léger. Cependant, je ne sens pas directement l'assistance du moteur, donc si j'appuie fortement sur l'accélérateur, le turbo fonctionnera plus tard et la puissance augmentera plus tard.
Pourtant, après tout, cette belle silhouette ressemble à une Volvo.
TOYOTA GR YARIS RZ 2020-
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