Сравните фотографии по наложению
DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Выбор первого автомобиля＞
DS
DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
＜Выбор второй машины＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| разница | -120mm | -45mm | -25mm |
| название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
|---|---|---|---|
| A | 1940kg | 5.4m | 13kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| разница | -200kg | -0.3m | +1kWh |
| название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
|---|---|---|---|
| A | 555L | 13kWh | 56km |
| B | L | 12kWh | km |
| разница | +555L | +1kWh | +56km |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 147kW(200PS) | 300Nm | 1598cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| разница | -86kW | -100Nm | -370cc |
| название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| разница | +0kW | +0Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 56km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| разница | +1kWh | +56km | +0sec |
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
Сайт производителя автомобилей
Самый большой внедорожник в DS. Свет, который вращается при запуске, и аналоговые часы в комнате щекочут сердце мужчины. По красоте задний фонарь тоже один из лучших в мире. Как роскошный автомобиль, немного разочаровывает то, что экран навигации маленький, а вид сверху на автомобиль такой, что вы не можете видеть вблизи автомобиля.
Сайт производителя автомобилей
Всего в Японию было импортировано всего 30 единиц Volvo XC60 Polestar Engineered. Подключаемая гибридная модель с нагнетателем была переделана под спортивную модель. Что касается подвески, то была увеличена жесткость как передней винтовой пружины, так и задней горизонтальной листовой рессоры из полимера, а также был усилен стабилизатор. Демпфер настроен на Orleans DFV, который может вручную регулировать силу демпфирования на 22 шага. Также установлен специальный стержень стойки стойки из литого алюминия, который источает запах тюнинговой машины. Колеса кованые на 21 дюйм.
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top