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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs AMG SL 43
＜Primera selección de auto＞
DS
DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
＜Segunda selección de coche＞
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : AMG SL 43 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
| B | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
| diferencia | -110mm | -20mm | +265mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1940kg | 5.4m | 13kWh |
| B | 1780kg | 6.1m | 1kWh |
| diferencia | +160kg | -0.7m | +12kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 555L | 13kWh | 56km |
| B | 213L | 1kWh | km |
| diferencia | +342L | +12kWh | +56km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 147kW(200PS) | 300Nm | 1598cc |
| B | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
| diferencia | -133kW | -180Nm | -393cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 56km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| diferencia | +12kWh | +56km | +0sec |
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV más grande del DS. Las luces que giran al encenderse y el reloj analógico en la habitación hacen cosquillas en el corazón del hombre. La belleza de la luz trasera también es una de las mejores del mundo. Como automóvil de lujo, es un poco decepcionante que la pantalla de navegación sea pequeña y que la vista desde el automóvil sea tal que no se pueda ver de cerca.
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Coupé descapotable Mercedes-Benz. Un motor de 4 cilindros en línea de 2 litros y un pequeño pero "turbocompresor de gases de escape eléctrico" que utiliza tecnología F1 utiliza potencia híbrida suave de 48 V para hacer girar la turbina turbo con electricidad. Dado que el turbo funciona de forma lineal, se siente bien acelerar sin turbo lag. Si se permite el precio superior a 16 millones de yenes, definitivamente lo quiero.
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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