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X1 sDrive18i vs LAUREL hard top 2000 GL6




<Primeira seleção de carro>

BMW

X1 sDrive18i 2015- 17567

<Segunda seleção de carro>

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12832








A : X1 sDrive18i 2015-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome comprimento largura altura
A 4455mm 1820mm 1610mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferença -45mm +150mm +195mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1520kg 5.4m kWh
B 0kg m kWh
diferença +1520kg +5.4m +0kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 505L kWh km
B L kWh km
diferença +505L +0kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 103kW(140PS)220Nm1498cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
diferença +0kWh +0km +0sec


BMW X1 sDrive18i 2015-
Site do fabricante de automóveis


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.






BMW X1 sDrive18i 2015-

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