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bZ4X Z 4WD vs RANGE ROVER HSE D300
＜Primera selección de auto＞
TOYOTA
bZ4X Z 4WD 2022-
＜Segunda selección de coche＞
LAND ROVER
RANGE ROVER HSE D300 2022-
A : bZ4X Z 4WD 2022-
B : RANGE ROVER HSE D300 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
| B | 5065mm | 2005mm | 1870mm |
| diferencia | -375mm | -145mm | -220mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 2010kg | 5.6m | 71kWh |
| B | 2580kg | 5.3m | kWh |
| diferencia | -570kg | +0.3m | +71kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 470L | 71kWh | 540km |
| B | L | kWh | km |
| diferencia | +470L | +71kWh | +540km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 221kW(301PS) | 650Nm | 2993cc |
| diferencia | - | - | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 71kWh | 540km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| diferencia | +71kWh | +540km | +0sec |
TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer SUV eléctrico de Toyota. Las grandes piezas de resina de la innovadora casa de neumáticos llaman la atención. Equipado con una batería de 71kWh, la autonomía es de 540 km en el valor de catálogo, que es un buen valor. Si es un viaje corto, puedes volver sin cobrar por el camino. Lo preocupante es que el único método de venta es KINTO (alquiler). Es bueno que el procedimiento sea sencillo, pero no puedo negar que es costoso. Si tienes un contrato de 5 años sin pago inicial y sin bonificación, tendrás que pagar unos 100.000 yenes al mes...
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV insignia de Land Rover. Ha sufrido un cambio completo de modelo y tiene una forma general suave y casi sin desniveles.
Aún así, no es redondeado, es una forma extraña, completamente nueva.
Los híbridos suaves diésel básicamente no tienen ralentí. Cuando comencé a correr, podía escuchar el sonido del motor, pero se suprimió a un nivel en el que no podía saber si era diésel o no.
La textura del interior es tan lujosa que se dice que es el Rolls-Royce del desierto. Dado que el precio será de unos 20 millones de yenes, esto puede ser razonable.
A partir de febrero de 2022, incluso si realiza un pedido de un automóvil nuevo, se entregará uno o dos años después. Respecto al modelo PHEV, la fecha de entrega está del todo indecisa. Te deseo una rápida recuperación.
TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022-
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