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SIENTA HYBRID G 2WD 7seats vs i3 ATELIER
TOYOTA
SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
BMW
i3 ATELIER 2013-
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4260mm | 1695mm | 1695mm |
B | 4020mm | 1775mm | 1550mm |
differenza | +240mm | -80mm | +145mm |
nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
---|---|---|---|
A | 1360kg | 5m | kWh |
B | 1320kg | 4.6m | 42.2kWh |
differenza | +40kg | +0.4m | -42.2kWh |
nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | 260L | 42.2kWh | 308km |
differenza | -260L | -42.2kWh | -308km |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
B | - | - | - |
differenza | - | - | - |
nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | 125kW | 250Nm | |
differenza | -125kW | -250Nm |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 42.2kWh | 308km | 7.3sec |
differenza | -42.2kWh | -308km | -7.3sec |
TOYOTA SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
Sito web del produttore di automobili
Uno dei minivan ammiraglia di Toyota. Dopo aver subito un completo cambio di modello, è diventata la terza generazione. Sebbene la Sienta di seconda generazione fosse un minivan, il corpo basso era bello, ma sento che questa volta è diventato un po' più carino. I baffi da attore Kabuki sul paraurti anteriore, caratteristici della seconda generazione, sono scomparsi e la maschera frontale ha un'atmosfera simile all'acqua. Sono l'unico che assomiglia molto a una Renault Kangoo?
Sono felice che le dimensioni del corpo non siano aumentate dalla seconda generazione. Lo spazio interno è stato migliorato ed è leggermente più ampio. Anche lo schermo LCD attorno al misuratore e la navigazione sono diventati più grandi, conferendogli un aspetto leggermente moderno.
Sito web del produttore di automobili
EV sviluppato da BMW. È stato popolare come pioniere di EV dal 2013. Il corpo è realizzato in CFRP (carbonio) e il pannello della porta è realizzato in CFPR, che è completamente leggero.
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