So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau
HARRIER PHEV vs iX3 M Sports
＜Lựa chọn ô tô đầu tiên＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
＜Lựa chọn xe thứ hai＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
A : HARRIER PHEV 2023-
B : iX3 M Sports 2021-
| Tên | chiều dài | chiều rộng | Chiều cao |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| Sự khác biệt | +0mm | -35mm | -10mm |
| Tên | cân nặng | Bán kính quay vòng tối thiểu | Tăng dung lượng pin |
|---|---|---|---|
| A | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| B | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| Sự khác biệt | -250kg | +0m | -61.9kWh |
| Tên | Khối lượng hàng hóa | Tăng dung lượng pin | phạm vi bay |
|---|---|---|---|
| A | L | 18.1kWh | km |
| B | 510L | 80kWh | 508km |
| Sự khác biệt | -510L | -61.9kWh | -508km |
| Tên | Công suất động cơ xăng | Mô-men xoắn động cơ xăng | Dịch chuyển |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| B | - | - | - |
| Sự khác biệt | - | - | - |
| Tên | Công suất động cơ điện | Mô-men xoắn động cơ điện | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Sự khác biệt | +0kW | +0Nm |
| Tên | Tăng dung lượng pin | phạm vi bay | Tăng tốc 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | km | sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| Sự khác biệt | -61.9kWh | -508km | +0sec |
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Trang web nhà sản xuất ô tô
Một mô hình PHEV của chiếc SUV hàng đầu của Toyota, Harrier. Ba năm sau sự xuất hiện của mô hình hybrid thông thường, PHEV cuối cùng cũng xuất hiện.
Ngoại hình gần giống với mẫu hybrid, trọng lượng nặng hơn do tăng pin 18,1 kWh. Nó có vẻ đắt hơn khoảng 1 triệu yên so với mẫu hybrid bình thường, nhưng không biết liệu nó có được người dùng chấp nhận hay không. Ngay từ đầu, có vẻ như sẽ mất một năm để giao hàng. Tuy nhiên, tôi nghĩ việc bỏ thêm 1 triệu yên vào chất lượng lái xe EV với PHEV sẽ rất hợp lý!
Trang web nhà sản xuất ô tô
Mẫu SUV cỡ trung EV của BMW. Thay vì động cơ, pin và mô-tơ được gắn trên cùng một thân xe với mô hình chạy xăng. Bạn chỉ có thể biết nếu có một đường màu xanh lam trên vỉ nướng thận. Đối với những người muốn tình cờ đi xe EV?
Khi tôi thực sự lái nó, nó tự nhiên chạy như một chiếc EV. Ngoại hình và nội thất gần giống như mẫu máy xăng nên ở đó mình hơi khó chịu. Tuy nhiên, bí quyết EV được trau dồi trong nhiều năm với i3 đã được đổ vào nó một cách hợp lý, và nó mang lại cảm giác EV dễ chịu. Ngoài ra, nó có thể chỉ là thông số kỹ thuật của Nhật Bản, nhưng mặc dù nó được đặt tên là iX3, hệ thống truyền động chỉ là FR. Bạn có ngần ngại đi trượt tuyết trong giây lát không?
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Thứ tự độ dài dài nhất
Back to top