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HARRIER PHEV vs COROLLA SPORTS HYBRID GX




<Primera selección de auto>

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 15108

<Segunda selección de coche>

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 19520








A : HARRIER PHEV 2023-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

nombre longitud anchura altura
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4375mm 1790mm 1460mm
diferencia +365mm +65mm +200mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 1950kg 5.7m 18.1kWh
B 1360kg 5.1m kWh
diferencia +590kg +0.6m +18.1kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A L 18.1kWh km
B L kWh km
diferencia +0L +18.1kWh +0km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
diferencia +58kW+77Nm+703cc



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B 53kW 163Nm
diferencia -53kW -163Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B kWh km sec
diferencia +18.1kWh +0km +0sec


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.








TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo hatchback de estilo fastback corto. La plataforma de nueva generación, TNGA, fue adoptada para dar un paseo sólido.


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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