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HARRIER PHEV vs EQC 400 4MATIC




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13241

＜Segunda selección de coche＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 57353
#HARRIER PHEV 2023- + EQC 400 4MATIC 2018-



#HARRIER PHEV 2023- + EQC 400 4MATIC 2018-
#HARRIER PHEV 2023- + EQC 400 4MATIC 2018-






A : HARRIER PHEV 2023-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

nombre longitud anchura altura
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
diferencia -30mm -70mm +35mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1950kg 2690mm 5.7m
B 2495kg 2875mm 5.6m
diferencia -545kg -185mm +0.1m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 5 190mm
B 500L 5 130mm
diferencia -500L +0 +60mm





A : HARRIER PHEV 2023-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 133kW(181PS)270Nm
B --
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
diferencia -66.9kWh -471km -5.1sec



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13241
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.









Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 57353
Sitio web del fabricante de automóviles




TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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