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HARRIER PHEV vs WRX S4 GTH
＜Primera selección de auto＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
＜Segunda selección de coche＞
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
A : HARRIER PHEV 2023-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| diferencia | +70mm | +30mm | +195mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| B | 1590kg | 5.6m | kWh |
| diferencia | +360kg | +0.1m | +18.1kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 18.1kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| diferencia | +0L | +18.1kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| diferencia | -72kW | -156Nm | +113cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| diferencia | +18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
Sitio web del fabricante de automóviles
Sedán deportivo Subaru. La CVT llamada Subaru Performance Transmission (SPT), que te hace sentir como un AT, está a la venta esta vez. En el modo manual, puede disfrutar de una velocidad de cambio que supera la DCT. También se instaló un amortiguador variable controlado electrónicamente en la suspensión, y se ha progresado considerablemente en el control electrónico. Por el momento, no hay una configuración de MT, por lo que me siento un poco solo, pero me gustaría montar y experimentar esta CVT recientemente desarrollada.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Orden de mayor longitud
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