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500 LA PRIMA vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
<首次選車>
Fiat
500 LA PRIMA 2021-
<第二輛車的選擇>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : 500 LA PRIMA 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 3630mm | 1690mm | 1530mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
區別 | -1080mm | -250mm | -130mm |
名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
---|---|---|---|
A | 0kg | m | 42kWh |
B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
區別 | -2140kg | -5.7m | +30kWh |
名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
---|---|---|---|
A | L | 42kWh | 320km |
B | L | 12kWh | km |
區別 | +0L | +30kWh | +320km |
名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
區別 | - | - | - |
名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
---|---|---|---|
A | 87kW | 220Nm | |
B | kW | Nm | |
區別 | +87kW | +220Nm |
名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 42kWh | 320km | 9sec |
B | 12kWh | km | sec |
區別 | +30kWh | +320km | +9sec |
Fiat 500 LA PRIMA 2021-
汽車製造商網站
菲亞特的緊湊型掀背車500將轉向EV。它看起來很像舊的汽油模型,但是已經完全改頭換面了。除了42kWh的電池容量外,還提供24kWh的版本,我很高興可以以合理的價格購買它。
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered,日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面,前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度,穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV,可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿,以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
Fiat 500 LA PRIMA 2021-
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