겹쳐서 사진 비교


IONIQ 5 Lounge AWD vs LEAF e+ G




＜첫 번째 차 선택＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 13245

＜두 번째 차 선택＞

NISSAN

LEAF e+ G 2019- 19603








A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : LEAF e+ G 2019-

이름 길이 폭 신장
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4480mm 1790mm 1565mm
차 +155mm +100mm +80mm

이름 무게 최소 회전 반경 드라이브 배터리 용량
A 1990kg 6m 73kWh
B 1680kg 5.4m 62kWh
차 +310kg +0.6m +11kWh

이름 화물량 드라이브 배터리 용량 순항 범위
A 527L 73kWh 577km
B 370L 62kWh 385km
차 +157L +11kWh +192km



이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B ---
차 ---



이름 전기 모터 동력 전기 모터 토크
A kW Nm
B 160kW 340Nm
차 -160kW -340Nm


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B 62kWh 385km 7.3sec
차 +11kWh +192km -7.3sec


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
자동차 제조업체 웹 사이트
현대(구 현대)가 2009년 이후 오랜만에 일본 시장에 진출했다. 전기차답게 처음부터 자동차의 개념을 재검토해 만든 느낌이다. 72kwh 배터리도 보조금 포함 500만엔 정도면 살 수 있다. Nissan Leaf보다 조금 더 비싼 노선일 수 있습니다. 참신한 모습이 상당히 인상적이고 멋집니다. 회생제동이 없어서 그게 조금 문제라고 들었는데, 남들과 다르고 새로운 느낌의 차를 원하신다면 여기가 아닐까 합니다. 하지만 아무리 봐도 일본에는 수리점이 거의 없을 것이고, 일본 시장에서 수입차는 브랜드 파워가 전부라고 할 수 있다. 가능한지 기대됩니다.


NISSAN LEAF e+ G 2019-
자동차 제조업체 웹 사이트

HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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