겹쳐서 사진 비교
COPEN GR SPORT MT vs CENTURY SEDAN
＜첫 번째 차 선택＞
DAIHATSU
COPEN GR SPORT MT 2019-
＜두 번째 차 선택＞
TOYOTA
CENTURY SEDAN 2018
A : COPEN GR SPORT MT 2019-
B : CENTURY SEDAN 2018
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
| B | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| 차 | -1940mm | -455mm | -225mm |
| 이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
|---|---|---|---|
| A | 850kg | 4.6m | kWh |
| B | 2645kg | 5.9m | 2kWh |
| 차 | -1795kg | -1.3m | -2kWh |
| 이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 484L | 2kWh | km |
| 차 | -484L | -2kWh | +0km |
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
| B | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| 차 | -233kW | -418Nm | -4310cc |
| 이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 차 | +0kW | +0Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 2kWh | km | sec |
| 차 | -2kWh | +0km | +0sec |
DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019-
자동차 제조업체 웹 사이트
Daihatsu의 경차 컨버터블 인 Copen은 스포티 한 Copen GR Sport를 만들기 위해 Toyota와 공동으로 개발했습니다. 차체의 강성을 높이고 서스펜션을 스포티하게 설정했지만 거리에서도 편안하게 달릴 수 있습니다.
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토요타의 최고급 세단은 2018년 21년 만에 풀모델 체인지를 진행했다. 풀모델 체인지 후에도 여전히 일본 최고 수준의 운전기사로서의 위엄을 유지하고 있다. 피닉스 엠블럼이 자랑스럽습니다.
DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019-
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