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Q8 55 TFSI quattro vs IONIQ 5 Lounge AWD
＜Primera selección de auto＞
Audi
Q8 55 TFSI quattro 2019-
＜Segunda selección de coche＞
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
A : Q8 55 TFSI quattro 2019-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4995mm | 1995mm | 1705mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| diferencia | +360mm | +105mm | +60mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 6.2m | kWh |
| B | 1990kg | 6m | 73kWh |
| diferencia | +150kg | +0.2m | -73kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 605L | kWh | km |
| B | 527L | 73kWh | 577km |
| diferencia | +78L | -73kWh | -577km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 250kW(340PS) | 500Nm | - |
| B | - | - | - |
| diferencia | - | - | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| diferencia | -73kWh | -577km | +0sec |
Audi Q8 55 TFSI quattro 2019-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un SUV insignia con un elegante cuerpo de estilo coupé basado en el SUV Q7 de gama más alta de Audi. Todos parecen estar fascinados por la apariencia y el equipamiento que son demasiado avanzados.
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.
Audi Q8 55 TFSI quattro 2019-
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