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XTRAIL 20Xi HYBRID vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primeira seleção de carro＞

NISSAN

X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- 18926

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13723








A : X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome comprimento largura altura
A 4690mm 1820mm 1730mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferença +190mm +150mm +315mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1600kg 5.6m kWh
B 0kg m kWh
diferença +1600kg +5.6m +0kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 565L kWh km
B L kWh km
diferença +565L +0kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 108kW(147PS)207Nm1997cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 30kW 160Nm
B kW Nm
diferença +30kW +160Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
diferença +0kWh +0km +0sec


NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
Site do fabricante de automóveis
























NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.






NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-

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