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MINI Electric vs OUTLANDER PHEV G




＜Première sélection de voitures＞

MINI

MINI Electric 2020- 12611

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 54900








A : MINI Electric 2020-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-

Nom longueur largeur la taille
A 3845mm 1727mm 1432mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
différence -810mm -83mm -248mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1440kg m 32.6kWh
B 1890kg 5.3m 12kWh
différence -450kg -5.3m +20.6kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 211L 32.6kWh 270km
B L 12kWh km
différence +211L +20.6kWh +270km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 135kW 270Nm
B kW Nm
différence +135kW +270Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 32.6kWh 270km 7.3sec
B 12kWh km sec
différence +20.6kWh +270km +7.3sec


MINI MINI Electric 2020-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule électrique de MINI. La petite carrosserie comme une MINI et la fixation des prix beaucoup plus facile que la BMW i3 lui donnent une bonne impression. L'i3 a été conçu exclusivement pour les véhicules électriques, comme l'adoption d'une plate-forme en carbone, mais MINI semble réduire les coûts car il utilise la plate-forme MINI existante. Combiné avec la subvention EV, il est possible qu'il puisse être acheté à un prix assez raisonnable, et j'espère qu'il deviendra celui qui devrait propager EV.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
Site Web du constructeur automobile

MINI MINI Electric 2020-

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