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iX xDrive50 vs EQC 400 4MATIC




＜Première sélection de voitures＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13980

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 59730








A : iX xDrive50 2021-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
différence +183mm +42mm +70mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 2530kg m 111.5kWh
B 2495kg 5.6m 85kWh
différence +35kg -5.6m +26.5kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 111.5kWh 630km
B 500L 85kWh 471km
différence -500L +26.5kWh +159km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 385kW 765Nm
B 300kW 760Nm
différence +85kW +5Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 85kWh 471km 5.1sec
différence +26.5kWh +159km -0.5sec


BMW iX xDrive50 2021-
Site Web du constructeur automobile
Un pur EV dont la sortie est prévue en tant que SUV de BMW en 2021. Tout en conservant l'image de la calandre, caractéristique de BMW, en tant que panneau intelligent, divers capteurs sont intégrés à l'intérieur pour permettre une conduite automatique délicate. De plus, en optimisant la communication 5G, une assistance à la conduite automatique et au stationnement plus avancée peut être effectuée. L'i3 était également un excellent véhicule électrique, mais BMW a également créé un véhicule électrique encore meilleur.










Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Site Web du constructeur automobile

BMW iX xDrive50 2021-

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