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IONIQ 5 Lounge AWD vs EQC 400 4MATIC




<Primeira seleção de carro>

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11195

<Segunda seleção de carro>

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 59772








A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

nome comprimento largura altura
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
diferença -135mm -35mm +20mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1990kg 6m 73kWh
B 2495kg 5.6m 85kWh
diferença -505kg +0.4m -12kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 527L 73kWh 577km
B 500L 85kWh 471km
diferença +27L -12kWh +106km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B 300kW 760Nm
diferença -300kW -760Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
diferença -12kWh +106km -5.1sec


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.


Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Site do fabricante de automóveis


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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