A : RDX 2018-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Tên chiều dài chiều rộng Chiều cao
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
Sự khác biệt +109mm +10mm +24mm

Tên cân nặng Bán kính quay vòng tối thiểu Tăng dung lượng pin
A 1716kg m kWh
B 1990kg 6m 73kWh
Sự khác biệt -274kg -6m -73kWh

Tên Khối lượng hàng hóa Tăng dung lượng pin phạm vi bay
A L kWh km
B 527L 73kWh 577km
Sự khác biệt -527L -73kWh -577km



Tên Công suất động cơ xăng Mô-men xoắn động cơ xăng Dịch chuyển
A ---
B ---
Sự khác biệt ---



Tên Công suất động cơ điện Mô-men xoắn động cơ điện
A kW Nm
B kW Nm
Sự khác biệt +0kW +0Nm


Tên Tăng dung lượng pin phạm vi bay Tăng tốc 0-100km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
Sự khác biệt -73kWh -577km +0sec


ACURA RDX 2018-
Trang web nhà sản xuất ô tô
SUV ACURA. Cho đến hiện tại, nền tảng RDX tuân thủ CR-V mới được phát triển dành riêng cho thương hiệu Acura và nền tảng này sẽ được triển khai cho ACURA. Tôi muốn mong đợi ACURA có một nhân vật khác với HONDA.


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Trang web nhà sản xuất ô tô
Hyundai (cũ của Hyundai) đã gia nhập thị trường Nhật Bản lần đầu tiên sau một thời gian dài kể từ năm 2009. Là một chiếc EV, có cảm giác như nó được tạo ra bằng cách xem xét lại khái niệm về một chiếc xe ngay từ đầu. Thậm chí một pin 72kwh có thể được mua với giá khoảng 5 triệu yên, bao gồm cả trợ giá. Nó có thể đắt hơn một chút so với Nissan Leaf. Ngoại hình mới lạ khá ấn tượng và ngầu. Tôi nghe nói rằng không có phanh tái tạo, vì vậy đó là một chút vấn đề, nhưng nếu bạn muốn một chiếc xe khác với những người khác và có cảm giác mới, thì có thể là nó. Tuy nhiên, dù nhìn theo cách nào đi chăng nữa thì có lẽ ít cửa hàng sửa chữa nào ở Nhật Bản và có thể nói sức mạnh thương hiệu là tất cả đối với những chiếc xe nhập khẩu tại thị trường Nhật Bản. Tôi mong được xem nếu nó có thể.


ACURA RDX 2018-

>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau


new!




SUV   MPV   Hatchback   Wagon   Sedan Coupe
<< < 1 >

Thứ tự độ dài dài nhất
<< < 1 >



Back to top