So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau
CROWN CROSSOVER G vs CX30 20S PROACTIVE
<Lựa chọn ô tô đầu tiên>
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022- 19166
<Lựa chọn xe thứ hai>
MAZDA
CX-30 20S PROACTIVE 2019- 19230
A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : CX-30 20S PROACTIVE 2019-
Tên | chiều dài | chiều rộng | Chiều cao |
---|---|---|---|
A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
B | 4395mm | 1795mm | 1540mm |
Sự khác biệt | +535mm | +45mm | +0mm |
Tên | cân nặng | chiều dài cơ sở | Bán kính quay vòng tối thiểu |
---|---|---|---|
A | 1770kg | 2850mm | m |
B | 1400kg | 2655mm | 5.3m |
Sự khác biệt | +370kg | +195mm | -5.3m |
Tên | Khối lượng hàng hóa | ghế ngồi | chiều cao đi xe tối thiểu |
---|---|---|---|
A | 450L | 5 | 145mm |
B | 430L | 5 | 175mm |
Sự khác biệt | +20L | +0 | -30mm |
A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : CX-30 20S PROACTIVE 2019-
Tên | Công suất động cơ xăng | Mô-men xoắn động cơ xăng | Dịch chuyển |
---|---|---|---|
A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
B | - | - | - |
Sự khác biệt | - | - | - |
Tên | Công suất động cơ điện (F) | Mô-men xoắn động cơ điện (F) | |
---|---|---|---|
A | 88kW(120PS) | 202Nm | |
B | - | - | |
Sự khác biệt | - | - |
Tên | Công suất động cơ điện (R) | Mô-men xoắn động cơ điện (R) | |
---|---|---|---|
A | 40kW(54PS) | 120Nm | |
B | - | - | |
Sự khác biệt | - | - |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
19166
Trang web nhà sản xuất ô tô
Crown truyền thống của Toyota sẽ được tu sửa hoàn toàn vào năm 2022.7.15. Crown đã có phong cách FR trong một thời gian dài, nhưng từ thời điểm này nó sẽ là một hệ dẫn động điện 4WD dựa trên FF. Kiểu dáng giống một chiếc coupe hơn là một chiếc sedan. Tôi cảm thấy rằng chiếc vương miện truyền thống không còn nữa. Tôi nhớ chiếc vương miện cũ kỹ, góc cạnh và trang nghiêm. Trong tương lai, chúng ta sẽ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc chèo lái làn sóng thay đổi lớn với tầm nhìn về điện khí hóa?
MAZDA CX-30 20S PROACTIVE 2019-
19230
Trang web nhà sản xuất ô tô
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Thứ tự độ dài dài nhất
Back to top