เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
AQUA G vs HARRIER PHEV
TOYOTA
AQUA G 2022- 16643
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 16909
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4050mm | 1695mm | 1485mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
ความแตกต่าง | -690mm | -160mm | -175mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 1130kg | 2600mm | 5.2m |
B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
ความแตกต่าง | -820kg | -90mm | -0.5m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | 278L | 5 | 140mm |
B | L | 5 | 190mm |
ความแตกต่าง | +278L | +0 | -50mm |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
ความแตกต่าง | -63kW | -99Nm | -1010cc |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | |
---|---|---|---|
A | 59kW(80PS) | 141Nm | |
B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
ความแตกต่าง | -74kW | -129Nm |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | 1kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | -17.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA AQUA G 2022-
16643
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กของโตโยต้า รุ่นรถพิเศษเฉพาะไฮบริดที่แข็งแกร่ง แม้ว่าจะเป็นรถยนต์ไฮบริด แต่ก็สามารถวิ่ง EV ได้สูงถึง 40 กม./ชม. (รุ่นก่อนคือ 15 กม./ชม.) และความรู้สึกของ EV ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 33.6 กม./ลิตร ซึ่งมากกว่ารถยนต์ไฮบริดทั่วไปประมาณสองเท่า มันดูค่อนข้างเหมือนกับ Aqua รุ่นก่อนๆ และแม้ว่าคุณจะเห็นมันในเมือง คุณก็ไม่สามารถบอกได้ว่าเป็นรุ่นใหม่หรือรุ่นเก่าในชั่วขณะหนึ่ง ไม่มีผลกระทบมากนักนอกจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และจำนวนการขายในขณะนี้ยังไม่ดีนักเมื่อเทียบกับ Aqua รุ่นก่อน
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
16909
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
โมเดล PHEV ของรถเอสยูวีรุ่นเรือธงของโตโยต้า Harrier สามปีหลังจากการปรากฏตัวของรุ่นไฮบริดปกติ ในที่สุด PHEV ก็ปรากฏตัวขึ้น
รูปลักษณ์เกือบจะเหมือนกับรุ่นไฮบริด และน้ำหนักก็หนักขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ 18.1 kWh ดูเหมือนว่าจะมีราคาแพงกว่ารุ่นไฮบริดปกติประมาณ 1 ล้านเยน แต่ฉันสงสัยว่าผู้ใช้จะยอมรับหรือไม่ ในตอนแรกดูเหมือนว่าจะใช้เวลาหนึ่งปีในการส่งมอบ อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะเพิ่ม 1 ล้านเยนให้กับคุณภาพของการขับขี่ EV ด้วย PHEV!
TOYOTA AQUA G 2022-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top