เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


CX60 PHEV Exclusive Modern vs HARRIER PHEV




＜การเลือกรถคันแรก＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22496

＜การเลือกรถคันที่สอง＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13290
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

ชื่อ ความยาว ความกว้าง ความสูง
A 4740mm 1890mm 1685mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
ความแตกต่าง +0mm +35mm +25mm
ชื่อ น้ำหนัก ฐานล้อ รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด
A 2100kg 2870mm 5.5m
B 1950kg 2690mm 5.7m
ความแตกต่าง +150kg +180mm -0.2m
ชื่อ ปริมาณสินค้า ที่นั่ง ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่
A 570L 5 180mm
B L 5 190mm
ความแตกต่าง +570L +0 -10mm





A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

ชื่อ กำลังเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน การกำจัด
A 140kW(190PS)261Nm2488cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
ความแตกต่าง +10kW+42Nm-12cc


ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
ความแตกต่าง --
ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R)
A 128kW(174PS)270Nm
B 40kW(54PS)121Nm
ความแตกต่าง +88kW+149Nm
ชื่อ ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม
A 17.8kWh 63km 5.8sec
B 18.1kWh km sec
ความแตกต่าง -0.3kWh +63km +5.8sec



MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22496
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
กลุ่มผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่รุ่นใหม่กลุ่มแรกของมาสด้า คือ CSV ขนาดกลาง ด้วยขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่า CX-5 เล็กน้อย จึงไปได้ไกลยิ่งขึ้นในเส้นทางรถหรู ระบบส่งกำลังไม่ใช่ประเภททอร์คคอนเวอร์เตอร์ แต่มันเชื่อมต่อทางกายภาพด้วยคลัตช์ ดังนั้นฉันจึงตั้งตารอจริงๆ ว่ามันจะเป็นการขับขี่แบบไหน

























TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13290
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
โมเดล PHEV ของรถเอสยูวีรุ่นเรือธงของโตโยต้า Harrier สามปีหลังจากการปรากฏตัวของรุ่นไฮบริดปกติ ในที่สุด PHEV ก็ปรากฏตัวขึ้น
รูปลักษณ์เกือบจะเหมือนกับรุ่นไฮบริด และน้ำหนักก็หนักขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ 18.1 kWh ดูเหมือนว่าจะมีราคาแพงกว่ารุ่นไฮบริดปกติประมาณ 1 ล้านเยน แต่ฉันสงสัยว่าผู้ใช้จะยอมรับหรือไม่ ในตอนแรกดูเหมือนว่าจะใช้เวลาหนึ่งปีในการส่งมอบ อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะเพิ่ม 1 ล้านเยนให้กับคุณภาพของการขับขี่ EV ด้วย PHEV!










MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
<< < 1 >



Back to top