Сравните фотографии по наложению
OUTLANDER PHEV G vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepMITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2012-
57254VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12989| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| разница | -55mm | -130mm | +20mm |
| название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| разница | -250kg | -195mm | -0.4m |
| название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| разница | +0L | +0 | -215mm |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| разница | -146kW | -214Nm | +30cc |
| название | Мощность электродвигателя (F) | Крутящий момент электродвигателя (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| разница | +26kW | -23Nm |
| название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| разница | +4kW | -44Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| разница | +0kWh | +0km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
57254
Сайт производителя автомобилей
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12989
Сайт производителя автомобилей
Всего в Японию было импортировано всего 30 единиц Volvo XC60 Polestar Engineered. Подключаемая гибридная модель с нагнетателем была переделана под спортивную модель. Что касается подвески, то была увеличена жесткость как передней винтовой пружины, так и задней горизонтальной листовой рессоры из полимера, а также был усилен стабилизатор. Демпфер настроен на Orleans DFV, который может вручную регулировать силу демпфирования на 22 шага. Также установлен специальный стержень стойки стойки из литого алюминия, который источает запах тюнинговой машины. Колеса кованые на 21 дюйм.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top