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PAJERO SPORT vs Freed HYBRID G Honda SENSING




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15927

＜Segunda seleção de carro＞

HONDA

Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18647
#PAJERO SPORT 2017- + Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-



#PAJERO SPORT 2017- + Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
#PAJERO SPORT 2017- + Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-

nome comprimento largura altura
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4265mm 1695mm 1710mm
diferença +560mm +120mm +125mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2045kg 2800mm 218m
B 1340kg 2740mm 5.2m
diferença +705kg +60mm +212.8m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B L 7 135mm
diferença +0L -7 -135mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 162kW(220PS)--
B 81kW(110PS)134Nm1496cc
diferença +81kW--


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 22kW(30PS)160Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
diferença -1kWh +0km +0sec



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15927
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.



HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18647
Site do fabricante de automóveis












MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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