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RAV4 PRIME vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primeira seleção de carro＞

TOYOTA

RAV4 PRIME 2020- 23632

＜Segunda seleção de carro＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11219
#RAV4 PRIME 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#RAV4 PRIME 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#RAV4 PRIME 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : RAV4 PRIME 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferença -35mm -35mm +40mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1900kg 2690mm 5.5m
B 1990kg 3000mm 6m
diferença -90kg -310mm -0.5m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 195mm
B 527L 5 160mm
diferença -527L +0 +35mm





A : RAV4 PRIME 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 18.1kWh km sec
B 73kWh 577km sec
diferença -54.9kWh -577km +0sec



TOYOTA RAV4 PRIME 2020- 23632
Site do fabricante de automóveis
O primeiro PHEV (veículo híbrido plug-in) como SUV da Toyota. A produção do sistema excede o carro híbrido RAV4 em aproximadamente 84 cavalos de potência, ou seja, 306 cavalos de potência, que é o nível superior em sua classe. O desempenho da aceleração é de 5,8 segundos a 0-96 km / h, que é 2 segundos mais rápido que o veículo híbrido RAV4. Um PHEV poderoso que pode usar totalmente o poder da eletricidade.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11219
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.




TOYOTA RAV4 PRIME 2020-

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