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XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs AMG SL 43




＜Prima selezione di auto＞

VOLVO

XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 16931

＜Seconda selezione di auto＞

Mercedes-Benz

AMG SL 43 2022- 11490
#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + AMG SL 43 2022-
#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + AMG SL 43 2022-



#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + AMG SL 43 2022-
#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + AMG SL 43 2022-






A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : AMG SL 43 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4425mm 1875mm 1660mm
B 4700mm 1915mm 1370mm
differenza -275mm -40mm +290mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1810kg 2700mm 5.7m
B 1780kg 2700mm 6.1m
differenza +30kg +0mm -0.4m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 210mm
B 213L 4 115mm
differenza -213L +1 +95mm





A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : AMG SL 43 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 132kW(180PS)265Nm1476cc
B 280kW(381PS)480Nm1991cc
differenza -148kW-215Nm-515cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 60kW(82PS)160Nm
B --
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 10kW(14PS)58Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 11kWh km sec
B 1kWh km sec
differenza +10kWh +0km +0sec



VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 16931
Sito web del produttore di automobili
Il più piccolo SUV ibrido plug-in di Volvo. Combinando un motore da 1500 cc e un motore elettrico che può erogare 60 kW, è possibile guidare un veicolo elettrico di 10 km o più. In quanto ibrido plug-in, una delle attrazioni è il prezzo leggermente ridotto.











Mercedes-Benz AMG SL 43 2022- 11490
Sito web del produttore di automobili
Coupé decappottabile Mercedes-Benz. Un motore a 4 cilindri in linea da 2 litri e un piccolo ma "turbocompressore a gas di scarico elettrico" che utilizza la tecnologia F1 utilizza l'alimentazione ibrida leggera a 48 V per accendere la turbina turbo con l'elettricità. Dal momento che il turbo funziona in modo lineare, è bello accelerare senza turbo lag! Se è consentito il prezzo superiore a 16 milioni di yen, lo voglio assolutamente.






VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-

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