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OUTLANDER PHEV P vs i3 ATELIER




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV P 2021- 14710

＜Segunda seleção de carro＞

BMW

i3 ATELIER 2013- 15201
#OUTLANDER PHEV P 2021- + i3 ATELIER 2013-



#OUTLANDER PHEV P 2021- + i3 ATELIER 2013-
#OUTLANDER PHEV P 2021- + i3 ATELIER 2013-






A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : i3 ATELIER 2013-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1860mm 1745mm
B 4020mm 1775mm 1550mm
diferença +690mm +85mm +195mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2110kg 2705mm 5.5m
B 1320kg 2570mm 4.6m
diferença +790kg +135mm +0.9m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 464L 7 200mm
B 260L 4 110mm
diferença +204L +3 +90mm





A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : i3 ATELIER 2013-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 98kW(133PS)195Nm2359cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 85kW(116PS)255Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 100kW(136PS)195Nm
B 125kW(170PS)250Nm
diferença -25kW-55Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 20kWh 99km sec
B 42.2kWh 308km 7.3sec
diferença -22.2kWh -209km -7.3sec



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021- 14710
Site do fabricante de automóveis
SUV de classe média da Mitsubishi. Um de todo o corpo que foi enviado ao mundo com o prestígio da Mitsubishi. Desempenho PHEV muito melhorado, textura dentro do carro e aparência legal, todos maravilhosos. No Japão, apenas PHEVs estão disponíveis, mas o preço também é baixo para PHEVs.











BMW i3 ATELIER 2013- 15201
Site do fabricante de automóveis
EV desenvolvido pela BMW. É popular como pioneiro do VE desde 2013. O corpo é feito de CFRP (carbono) e o painel da porta é de CFPR, que é totalmente leve.




MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-

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