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C40 Recharge prototype vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Primera selección de auto＞

VOLVO

C40 Recharge prototype 2021 14233

＜Segunda selección de coche＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12260
#C40 Recharge prototype 2021 + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#C40 Recharge prototype 2021 + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#C40 Recharge prototype 2021 + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#C40 Recharge prototype 2021 + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : C40 Recharge prototype 2021
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4431mm 1875mm 1582mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
diferencia -279mm -25mm -78mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 1890kg 2865mm 5.7m
diferencia -1890kg -2865mm -5.7m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L mm
B 505L 5 215mm
diferencia -505L -5 -215mm





A : C40 Recharge prototype 2021
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 10kW(14PS)40Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 78kWh 420km sec
B 0.5kWh km sec
diferencia +77.5kWh +420km +0sec



VOLVO C40 Recharge prototype 2021 14233
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo de Volvo de diseño exclusivo para vehículos eléctricos. Un SUV con un llamativo estilo cupé. Aunque es básicamente del mismo tamaño que el XC40, tiene una imagen nítida con una altura total baja. Adoptando el sistema operativo Android desarrollado conjuntamente con Google, será posible conectarse con el automóvil en cualquier momento a través de Internet. Se rumorea que el EV de Volvo se venderá en línea, pero nos hace sentir que los tiempos están cambiando en cuanto a lo que sucederá en el futuro.





VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12260
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV mediano de Volvo. Se convirtió en un híbrido suave con el B5. Cuando el automóvil se detiene, el motor básicamente se detiene, y cuando comienza a moverse, se usa el ISGM para que el motor de arranque pueda funcionar sin ningún sonido.
En comparación con el modelo PHEV, que probablemente se convertirá en el pilar del futuro, es claramente más ligero y tiene una buena impresión de que puede funcionar con ligereza. Sin embargo, no puedo sentir la asistencia del motor directamente, por lo que si piso el acelerador con fuerza, el turbo funcionará más tarde y la potencia aumentará más tarde.
Aún así, después de todo, esta hermosa figura se siente como un Volvo.












VOLVO C40 Recharge prototype 2021

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