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OUTLANDER PHEV P vs iX3 M Sports
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OUTLANDER PHEV P 2021-
17948BMW
iX3 M Sports 2021-
12452| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| diferença | -30mm | -30mm | +75mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 2110kg | 2705mm | 5.5m |
| B | 2200kg | 2865mm | 5.7m |
| diferença | -90kg | -160mm | -0.2m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 464L | 7 | 200mm |
| B | 510L | 5 | 179mm |
| diferença | -46L | +2 | +21mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
| B | - | - | - |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 85kW(116PS) | 255Nm | |
| B | - | - | |
| diferença | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 100kW(136PS) | 195Nm | |
| B | 210kW(286PS) | 400Nm | |
| diferença | -110kW | -205Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 20kWh | 99km | sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| diferença | -60kWh | -409km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
17948
Site do fabricante de automóveis
SUV de classe média da Mitsubishi. Um de todo o corpo que foi enviado ao mundo com o prestígio da Mitsubishi. Desempenho PHEV muito melhorado, textura dentro do carro e aparência legal, todos maravilhosos. No Japão, apenas PHEVs estão disponíveis, mas o preço também é baixo para PHEVs.
BMW iX3 M Sports 2021-
12452
Site do fabricante de automóveis
O SUV EV de tamanho médio da BMW. Em vez do motor, a bateria e o motor foram montados no mesmo corpo do modelo a gasolina. Você só pode dizer se há uma linha azul na grade do rim. Para aqueles que querem andar casualmente em um EV?
Quando eu realmente o monto, ele funciona naturalmente como um EV. A aparência e o interior são quase os mesmos do modelo a gasolina, então me senti um pouco desconfortável lá. No entanto, o know-how EV cultivado ao longo de muitos anos com o i3 foi devidamente aplicado e tem uma sensação agradável de EV. Além disso, pode ser apenas especificação japonesa, mas embora seja chamado iX3, o sistema de acionamento é apenas FR. Você hesita em ir esquiar por um momento?
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
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