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OUTLANDER PHEV P vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primera selección de auto＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV P 2021- 14689

＜Segunda selección de coche＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11223
#OUTLANDER PHEV P 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#OUTLANDER PHEV P 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#OUTLANDER PHEV P 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4710mm 1860mm 1745mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferencia +75mm -30mm +100mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2110kg 2705mm 5.5m
B 1990kg 3000mm 6m
diferencia +120kg -295mm -0.5m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 464L 7 200mm
B 527L 5 160mm
diferencia -63L +2 +40mm





A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 98kW(133PS)195Nm2359cc
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 85kW(116PS)255Nm
B --
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 100kW(136PS)195Nm
B 160kW(218PS)350Nm
diferencia -60kW-155Nm
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 20kWh 99km sec
B 73kWh 577km sec
diferencia -53kWh -478km +0sec



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021- 14689
Sitio web del fabricante de automóviles
Mitsubishi SUV de clase media. Uno de carrocería entera que se lanzó al mundo con el prestigio de Mitsubishi. Gran mejora en el rendimiento de los PHEV, la textura del interior del automóvil y la apariencia genial, todo lo cual es maravilloso. En Japón, solo están disponibles los PHEV, pero el precio de los PHEV también es bajo.











HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11223
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.




MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-

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