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OUTLANDER PHEV P vs PAJERO SPORT




＜Primera selección de auto＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV P 2021- 14257

＜Segunda selección de coche＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15073
#OUTLANDER PHEV P 2021- + PAJERO SPORT 2017-



#OUTLANDER PHEV P 2021- + PAJERO SPORT 2017-
#OUTLANDER PHEV P 2021- + PAJERO SPORT 2017-






A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : PAJERO SPORT 2017-

nombre longitud anchura altura
A 4710mm 1860mm 1745mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
diferencia -115mm +45mm -90mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2110kg 2705mm 5.5m
B 2045kg 2800mm 218m
diferencia +65kg -95mm -212.5m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 464L 7 200mm
B L mm
diferencia +464L +7 +200mm





A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : PAJERO SPORT 2017-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 98kW(133PS)195Nm2359cc
B 162kW(220PS)--
diferencia -64kW--


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 85kW(116PS)255Nm
B --
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 100kW(136PS)195Nm
B --
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 20kWh 99km sec
B kWh km sec
diferencia +20kWh +99km +0sec



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021- 14257
Sitio web del fabricante de automóviles
Mitsubishi SUV de clase media. Uno de carrocería entera que se lanzó al mundo con el prestigio de Mitsubishi. Gran mejora en el rendimiento de los PHEV, la textura del interior del automóvil y la apariencia genial, todo lo cual es maravilloso. En Japón, solo están disponibles los PHEV, pero el precio de los PHEV también es bajo.











MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15073
Sitio web del fabricante de automóviles
Aunque el Pajero ha sido descontinuado, el PAJERO SPORT se vende en todo el mundo. La conducción todoterreno es un producto de primera clase con un diésel limpio y una carrocería con estructura de bastidor.




MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-

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