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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs C class sedan C200 AVANTGARDE
＜首次选车＞
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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12412＜第二辆车的选择＞
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
11015A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| 区别 | -45mm | +120mm | +225mm |
| 名称 | 重量 | 轴距 | 最小转弯半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
| 区别 | +480kg | +0mm | +0.5m |
| 名称 | 货运量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 215mm |
| B | 455L | 5 | 130mm |
| 区别 | -455L | +0 | +85mm |
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| 区别 | +83kW | - | +474cc |
| 名称 | 电动机功率（F） | 电动机转矩（F） | |
|---|---|---|---|
| A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| B | - | - | |
| 区别 | - | - |
| 名称 | 电动机功率（R） | 电动机扭矩（R） | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
| 区别 | +50kW | +32Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| 区别 | +11kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12412
汽车制造商网站
作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered，日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面，前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度，稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV，可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆，以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
11015
汽车制造商网站
梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车。全面更换车型，在与 S 级相同的氛围中重生。即使在日本也易于使用的尺寸和极易管理的车身，最小转弯半径为 5.2 m，即使在进入东京的多层停车场时也非常有用。新 S 级中使用的垂直长中央显示屏（11.9 英寸）旨在给人一种未来感。
当我真正踏上它时，即使经过一小步，舒适移动的悬架也非常舒适。 12英寸的中控显示屏很亮，感觉有点不舒服。如果您真正拥有它并习惯它可能会感觉很舒服，但您可能直到长时间骑它才知道它。方向盘上的开关从物理开关改为检测触摸的传感器方式，但这种感觉感觉灵敏度不是很了解，老实说很难使用。最近，从物理按钮到触摸式传感器的变化越来越流行，但我认为这不是一个好的趋势。如果灵敏度的准确度提高了，感觉比实体按键更好的时候会不会到来……
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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