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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜首次选车＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20773

＜第二辆车的选择＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9758
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

名称 长度 宽度 高度
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
区别 -185mm +0mm +145mm
名称 重量 轴距 最小转弯半径
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 1660kg 2865mm 5.2m
区别 -190kg -145mm +0.3m
名称 货运量 座位 最小乘坐高度
A L 5 200mm
B 455L 5 130mm
区别 -455L +0 +70mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

名称 汽油机功率 汽油机扭矩 移位
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 150kW(204PS)-1494cc
区别 -81kW-+103cc


名称 电动机功率（F） 电动机转矩（F）
A 36kW(49PS)205Nm
B --
区别 --
名称 电动机功率（R） 电动机扭矩（R）
A --
B 15kW(20PS)208Nm
区别 --
名称 驱动器电池容量 巡航范围 加速0-100km / h
A 1.2kWh km sec
B 1kWh km sec
区别 +0.2kWh +0km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20773
汽车制造商网站
雷诺首款全混合动力汽车。这是第一款采用全混合动力而非轻度混合动力或插电式混合动力的欧洲汽车吗？感觉很新鲜。
完全混合动力是通过使用注入了在F1中培养的专有技术的狗离合器来实现的，而不是使用日本特产的CVT。我期待与 CVT 不同的直接感觉的加速。您绝对想驾驶的一款。



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9758
汽车制造商网站
梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车。全面更换车型，在与 S 级相同的氛围中重生。即使在日本也易于使用的尺寸和极易管理的车身，最小转弯半径为 5.2 m，即使在进入东京的多层停车场时也非常有用。新 S 级中使用的垂直长中央显示屏（11.9 英寸）旨在给人一种未来感。
当我真正踏上它时，即使经过一小步，舒适移动的悬架也非常舒适。 12英寸的中控显示屏很亮，感觉有点不舒服。如果您真正拥有它并习惯它可能会感觉很舒服，但您可能直到长时间骑它才知道它。方向盘上的开关从物理开关改为检测触摸的传感器方式，但这种感觉感觉灵敏度不是很了解，老实说很难使用。最近，从物理按钮到触摸式传感器的变化越来越流行，但我认为这不是一个好的趋势。如果灵敏度的准确度提高了，感觉比实体按键更好的时候会不会到来……




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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