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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs IONIQ 5 Lounge AWD
＜首次選車＞
Volks wagen
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JeepVOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
14100＜第二輛車的選擇＞
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12976A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| 區別 | +75mm | +50mm | +15mm |
| 名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 1990kg | 3000mm | 6m |
| 區別 | +150kg | -135mm | -0.3m |
| 名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 215mm |
| B | 527L | 5 | 160mm |
| 區別 | -527L | +0 | +55mm |
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | - | - | - |
| 區別 | - | - | - |
| 名稱 | 電動機功率（F） | 電動機轉矩（F） | |
|---|---|---|---|
| A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| B | - | - | |
| 區別 | - | - |
| 名稱 | 電動機功率（R） | 電動機扭矩（R） | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
| 區別 | -95kW | -110Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| 區別 | -61kWh | -577km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
14100
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered，日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面，前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度，穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV，可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿，以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12976
汽車製造商網站
現代（前現代）自 2009 年以來很長一段時間以來首次進入日本市場。作為一款 EV，感覺就像是從一開始就重新審視汽車的概念而創造出來的。即使是 72kwh 的電池，也可以花 500 萬日元左右購買，包括補貼。它可能比 Nissan Leaf 貴一點。新穎的外觀相當令人印象深刻和酷。我聽說沒有再生製動，所以有點問題，但如果你想要一輛與眾不同的車，有新的感覺，這可能就是它。不過，無論怎麼看，日本的維修店恐怕都很少，對於日本市場的進口車來說，品牌力就是一切。我很期待看看這是否可能。
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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