เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
XC60 Recharge T8 AWD Inscription vs HARRIER PHEV
VOLVO
XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022- 13521
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 17748
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
ความแตกต่าง | -30mm | +45mm | +0mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 2160kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
ความแตกต่าง | +210kg | +175mm | +0m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | 505L | 5 | 210mm |
B | L | 5 | 190mm |
ความแตกต่าง | +505L | +0 | +20mm |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
ความแตกต่าง | +103kW | +181Nm | -532cc |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
ความแตกต่าง | +25kW | +119Nm |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | 12kWh | 40km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | -6.1kWh | +40km | +0sec |
VOLVO XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
13521
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถยนต์คันแรกของวอลโว่ที่ได้รับการอนุมัติจาก Google ด้วยการสร้าง OS ของรถยนต์ Google ผู้ใช้เองสามารถอัปเดตซอฟต์แวร์ของรถได้ คุณสามารถเข้าถึงอินเทอร์เน็ตโดยใช้อุปกรณ์สื่อสารมาตรฐานที่ติดตั้งในรถของคุณ แน่นอน คุณสามารถใช้ Google Maps ได้ แต่คุณยังสามารถใช้แอพต่างๆ เช่น Spotify ได้อีกด้วย มีแอพไม่กี่ตัวที่สามารถใช้งานได้ แต่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอนาคต
แม้แต่สำหรับ Google ก็ถือเป็นความพยายามครั้งแรกในฐานะระบบปฏิบัติการสำหรับรถยนต์ ดังนั้นฉันจึงไม่สามารถสั่นคลอนความรู้สึกที่ยังไม่ถึงจุดที่คัน ฉันคาดหวังว่าจะได้รับการปรับปรุงให้เป็นระบบปฏิบัติการสำหรับรถยนต์ในอนาคต เช่นเดียวกับการรองรับภาษาอื่นๆ
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
17748
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
โมเดล PHEV ของรถเอสยูวีรุ่นเรือธงของโตโยต้า Harrier สามปีหลังจากการปรากฏตัวของรุ่นไฮบริดปกติ ในที่สุด PHEV ก็ปรากฏตัวขึ้น
รูปลักษณ์เกือบจะเหมือนกับรุ่นไฮบริด และน้ำหนักก็หนักขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ 18.1 kWh ดูเหมือนว่าจะมีราคาแพงกว่ารุ่นไฮบริดปกติประมาณ 1 ล้านเยน แต่ฉันสงสัยว่าผู้ใช้จะยอมรับหรือไม่ ในตอนแรกดูเหมือนว่าจะใช้เวลาหนึ่งปีในการส่งมอบ อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะเพิ่ม 1 ล้านเยนให้กับคุณภาพของการขับขี่ EV ด้วย PHEV!
VOLVO XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top