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STEPWAGON e:HEV AIR 8seats vs IONIQ 5 Lounge AWD
HONDA
STEPWAGON e:HEV AIR 8seats 2022- 11885
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11662
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4800mm | 1750mm | 1840mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
differenza | +165mm | -140mm | +195mm |
nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
---|---|---|---|
A | 1810kg | 2890mm | 5.4m |
B | 1990kg | 3000mm | 6m |
differenza | -180kg | -110mm | -0.6m |
nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
---|---|---|---|
A | L | 8 | 145mm |
B | 527L | 5 | 160mm |
differenza | -527L | +3 | -15mm |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 107kW(146PS) | 175Nm | 1993cc |
B | - | - | - |
differenza | - | - | - |
nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 135kW(184PS) | 315Nm | |
B | - | - | |
differenza | - | - |
nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
differenza | - | - |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
differenza | -73kWh | -577km | +0sec |
HONDA STEPWAGON e:HEV AIR 8seats 2022-
11885
Sito web del produttore di automobili
Il minivan più grande della Honda. La faccia frontale semplice e gentile che ha osato andare nella direzione opposta rispetto ai minivan frontali di Toyota e altri, che hanno venduto bene di recente, sono distintivi. Il motore è diventato e: HEV e la sensazione di EV è stata rafforzata. A differenza di Voxy, che è diventato più grande, la larghezza è di 1750 mm, dando priorità all'usabilità. Spero che ci saranno più auto con facce gentili, ma le vendite effettive della Step Wagon non sono molto buone. Dopotutto, è un'era in cui è richiesto l'impatto per le auto? Voglio che Stepwagon faccia del suo meglio solo per un'auto ben fatta!
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
11662
Sito web del produttore di automobili
Hyundai (ex-Hyundai) è entrata nel mercato giapponese per la prima volta dopo tanto tempo dal 2009. Come EV, sembra che sia stata creata rivedendo il concetto di un'auto dall'inizio. Anche una batteria da 72kwh può essere acquistata per circa 5 milioni di yen, sovvenzioni comprese. Potrebbe essere un percorso un po' più costoso della Nissan Leaf. L'aspetto del romanzo è piuttosto impressionante e interessante. Ho sentito che non c'è la frenata rigenerativa, quindi è un po' un problema, ma se vuoi un'auto diversa dalle altre e con una nuova sensazione, potrebbe essere questa. Tuttavia, non importa come la guardi, probabilmente ci sono poche officine di riparazione in Giappone e si può dire che il potere del marchio è tutto per le auto importate nel mercato giapponese. Non vedo l'ora di vedere se è possibile.
HONDA STEPWAGON e:HEV AIR 8seats 2022-
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