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i4 concept vs C class sedan C200 AVANTGARDE
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i4 concept 2020
16188Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
12157| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4650mm | 1850mm | 1400mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| differenza | -105mm | +30mm | -35mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | mm | m |
| B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
| differenza | +240kg | -2865mm | -5.2m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | 455L | 5 | 130mm |
| differenza | -455L | -5 | -130mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| differenza | - | - | - |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 80kWh | 600km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| differenza | +79kWh | +600km | +0sec |
BMW i4 concept 2020
16188
Sito web del produttore di automobili
Concetto BMW EV. Questa concept car è un veicolo elettrico che dovrebbe essere messo in vendita nel 2021 quasi così com'è. L'EV in stile coupé realizzato da BMW per competere con il modello 3 di Tesla è uno stile nuovo con una griglia a doppio rene verticalmente lunga. L'interno e l'esterno, che danno una sensazione di avanguardia, danno la sensazione di una nuova BMW. La capacità della batteria di trazione è di 80 kWh, che è inferiore ai 100 kWh del modello 3, ma la distanza che può essere percorsa con una singola carica è quasi la stessa. L'efficienza del carburante è eccellente.
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
12157
Sito web del produttore di automobili
La berlina ammiraglia di Mercedes-Benz. Con un cambio di modello completo, è rinato nella stessa atmosfera della classe S. Le dimensioni facili da usare anche in Giappone e la carrozzeria estremamente facile da gestire con un raggio di sterzata minimo di 5,2 m sono molto utili anche quando si entra in un parcheggio multipiano a Tokyo. Il display centrale lungo in verticale (11,9 pollici) utilizzato nella nuova classe S è posizionato per dare un'idea del futuro.
Quando ci sono effettivamente salito, la sospensione che si muoveva comodamente era molto comoda anche quando si passava un piccolo gradino. Il display centrale da 12 pollici era piuttosto lucido e mi sono sentito un po' a disagio. Potrebbe essere comodo se lo possiedi davvero e ti ci abitui, ma potresti non saperlo finché non lo guidi per molto tempo. L'interruttore sul volante è cambiato in un metodo a sensore che rileva il tocco anziché un interruttore fisico, ma questa era la sensazione che la sensibilità non fosse ben compresa e onestamente era difficile da usare. Di recente, il passaggio dai pulsanti fisici ai sensori di tipo touch sta diventando sempre più popolare, ma non credo sia una buona tendenza. Se la precisione della sensibilità aumenta, verrà il momento in cui si sentirà meglio del pulsante fisico ...
BMW i4 concept 2020
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