Comparar fotos superponiendo


EX90 vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primera selección de auto＞

VOLVO

EX90 2023- 11903

＜Segunda selección de coche＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11593
#EX90 2023- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#EX90 2023- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#EX90 2023- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : EX90 2023-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4950mm 0mm 0mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferencia +315mm -1890mm -1645mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 1990kg 3000mm 6m
diferencia -1990kg -3000mm -6m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L mm
B 527L 5 160mm
diferencia -527L -5 -160mm





A : EX90 2023-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
diferencia -73kWh -577km +0sec



VOLVO EX90 2023- 11903
Sitio web del fabricante de automóviles
El vehículo eléctrico de nueva generación de Volvo. Como el SUV insignia de Volvo, se lanzará en 2023. La foto publicada de antemano es de Concept Recharge.
Volvo planea vender 600.000 vehículos eléctricos al año a partir de 2025 y para 2030 se convertirá en un fabricante completo de vehículos eléctricos.
Al adoptar la nueva plataforma SPA2, se espera que se diseñe en base al Concept Recharge anunciado en 2021.
Equipado con un sensor LiDAR de última generación, 8 cámaras, 5 radares y 16 sensores ultrasónicos, ¿tendrá más sensores y cámaras que Tesla? Sorprendentemente, puede detectar peatones hasta 250 m por delante. Esto mejorará en gran medida la precisión del control de crucero adaptativo. Volvo inventó los cinturones de seguridad. Tengo grandes esperanzas en la seguridad de la nueva generación.





HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11593
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.




VOLVO EX90 2023-

>>Comparar fotos superponiendo




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Orden de mayor longitud
<< < 1 >



Back to top