เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
RAV4 PHV G vs C class sedan C200 AVANTGARDE
TOYOTA
RAV4 PHV G 2020- 22198
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11893
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4600mm | 1855mm | 1690mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
ความแตกต่าง | -155mm | +35mm | +255mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 1900kg | 2680mm | 5.5m |
B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
ความแตกต่าง | +240kg | -185mm | +0.3m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | 490L | 5 | 195mm |
B | 455L | 5 | 130mm |
ความแตกต่าง | +35L | +0 | +65mm |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2487cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
ความแตกต่าง | -20kW | - | +993cc |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | |
---|---|---|---|
A | 134kW(182PS) | 270Nm | |
B | - | - | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
ความแตกต่าง | +25kW | -87Nm |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | 18.1kWh | 95km | 6sec |
B | 1kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | +17.1kWh | +95km | +6sec |
TOYOTA RAV4 PHV G 2020-
22198
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
โตโยต้าไฮบริดสลีปลั๊กอินรถ SUV คันแรกของโตโยต้า RAV4 PHV จะวางขายในญี่ปุ่น ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18.1kWh ของ PHV นั้นค่อนข้างใหญ่ แม้จะมีตัวถังรถยนต์ขนาดใหญ่และหนัก แต่คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับ EV ที่วิ่งได้ด้วยพื้นที่มากมายโดยการใส่แบตเตอรี่ขนาดใหญ่
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
11893
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...
TOYOTA RAV4 PHV G 2020-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top