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LX600 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
LEXUS
LX600 2022- 16949
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13965
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 5100mm | 1990mm | 1885mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
diferencia | +390mm | +50mm | +225mm |
nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 0kg | 2850mm | m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
diferencia | -2140kg | -15mm | -5.7m |
nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
---|---|---|---|
A | L | 210mm | |
B | L | 5 | 215mm |
diferencia | +0L | -5 | -5mm |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 305kW(415PS) | 650Nm | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
diferencia | +72kW | +250Nm | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico (F) | Par motor eléctrico (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
diferencia | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico (R) | Par motor eléctrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
diferencia | - | - |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
diferencia | -12kWh | +0km | +0sec |
LEXUS LX600 2022-
16949
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV más grande de Lexus ha sufrido un cambio de modelo completo. Su conducción, que se caracteriza por la "fiabilidad", la "durabilidad" y el "funcionamiento en carreteras irregulares", no es solo un automóvil de lujo. Debido a su popularidad, el LX a menudo es robado, pero a partir de ese momento, se adoptó el primer interruptor de inicio de autenticación de huellas dactilares de Lexus para mejorar en gran medida la seguridad. La disposición de los asientos se puede seleccionar entre 2 filas/5 plazas y 3 filas/7 plazas.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
13965
Sitio web del fabricante de automóviles
Como Volvo XC60 Polestar Engineered, solo se han importado 30 unidades a Japón. El modelo híbrido enchufable con supercargador se ha rehecho como un modelo deportivo. En cuanto a la suspensión, se ha aumentado la tasa de resorte tanto para el resorte helicoidal delantero como para el resorte de hoja de resina horizontal trasero, y también se ha fortalecido el estabilizador. El amortiguador está configurado en Orleans DFV, que puede ajustar manualmente la fuerza de amortiguación en 22 pasos. También se instala una barra de torre de puntal dedicada hecha de aluminio fundido para emitir el aroma de una máquina de sintonización. Las llantas son de 21 pulgadas forjadas.
LEXUS LX600 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Orden de mayor longitud
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