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C class sedan C200 AVANTGARDE vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
<首次選車>
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11375
<第二輛車的選擇>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12867
A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
區別 | +45mm | -120mm | -225mm |
名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
---|---|---|---|
A | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
區別 | -480kg | +0mm | -0.5m |
名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
---|---|---|---|
A | 455L | 5 | 130mm |
B | L | 5 | 215mm |
區別 | +455L | +0 | -85mm |
A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
區別 | -83kW | - | -474cc |
名稱 | 電動機功率(F) | 電動機轉矩(F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
區別 | - | - |
名稱 | 電動機功率(R) | 電動機扭矩(R) | |
---|---|---|---|
A | 15kW(20PS) | 208Nm | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
區別 | -50kW | -32Nm |
名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 1kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
區別 | -11kWh | +0km | +0sec |
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
11375
汽車製造商網站
梅賽德斯-奔馳的旗艦轎車。全面更換車型,在與 S 級相同的氛圍中重生。即使在日本也易於使用的尺寸和極易管理的車身,最小轉彎半徑為 5.2 m,即使在進入東京的多層停車場時也非常有用。新 S 級中使用的垂直長中央顯示屏(11.9 英寸)旨在給人一種未來感。
當我真正踏上它時,即使經過一小步,舒適移動的懸架也非常舒適。 12英寸的中控顯示屏很亮,感覺有點不舒服。如果您真正擁有它並習慣它可能會感覺很舒服,但您可能直到長時間騎它才知道它。方向盤上的開關從物理開關改為檢測觸摸的傳感器方式,但這種感覺感覺靈敏度不是很了解,老實說很難使用。最近,從物理按鈕到觸摸式傳感器的變化越來越流行,但我認為這不是一個好的趨勢。如果靈敏度的準確度提高了,感覺比實體按鍵更好的時候會不會到來……
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12867
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered,日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面,前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度,穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV,可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿,以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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