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CROWN HYBRID 2.5 S vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

CROWN HYBRID 2.5 S 2018- 23378

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10719
#CROWN HYBRID 2.5 S 2018- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#CROWN HYBRID 2.5 S 2018- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-



#CROWN HYBRID 2.5 S 2018- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#CROWN HYBRID 2.5 S 2018- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-






A : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza +200mm -140mm -205mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza -450kg +55mm -0.4m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 431L 5 135mm
B L 5 215mm
differenza +431L +0 -80mm





A : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza -98kW-179Nm+519cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza -12kWh +0km +0sec



TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018- 23378
Sito web del produttore di automobili
La berlina di fascia più alta della Toyota. Adottando una nuova piattaforma basata su TNGA, puoi goderti una guida sportiva e di qualità superiore.





VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10719
Sito web del produttore di automobili
Un SUV messo a punto dalla XC60 Polestar di Volvo. La differenza rispetto alla normale XC60 è che le ruote in alluminio forgiato da 21 pollici hanno un bell'aspetto e le pinze dei freni dorate sono visibili. Anche il battistrada è allargato di 40 mm, con parafanghi da 20 mm su ciascun lato. Il motore stesso non sembra diverso dalla normale XC60T8, ma il telaio è rinforzato e la sospensione di tipo ammortizzatore è realizzata da Ohlins, che ti consente di regolare la forza di smorzamento in 22 passaggi! È un po' caro, ma se vuoi una versione sportiva con una differenza, è un'opzione piuttosto forte.






TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-

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