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iX3 M Sports vs C class sedan C200 AVANTGARDE
BMW
iX3 M Sports 2021- 10392
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10456
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
diferencia | -15mm | +70mm | +235mm |
nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 2200kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
diferencia | +540kg | +0mm | +0.5m |
nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
---|---|---|---|
A | 510L | 5 | 179mm |
B | 455L | 5 | 130mm |
diferencia | +55L | +0 | +49mm |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
diferencia | - | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico (R) | Par motor eléctrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 210kW(286PS) | 400Nm | |
B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
diferencia | +195kW | +192Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 80kWh | 508km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
diferencia | +79kWh | +508km | +0sec |
BMW iX3 M Sports 2021-
10392
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV EV mediano de BMW. En lugar del motor, la batería y el motor se montaron en la misma carrocería que el modelo de gasolina. Solo puede saber si hay una línea azul en la parrilla de riñón. ¿Para aquellos que quieren andar casualmente en un EV?
Cuando lo conduzco, funciona naturalmente como un vehículo eléctrico. La apariencia y el interior son casi iguales al modelo de gasolina, por lo que me sentí un poco incómodo allí. Sin embargo, el conocimiento de EV cultivado durante muchos años con i3 se ha vertido correctamente en él, y tiene una agradable sensación de EV. Además, puede que solo sea una especificación japonesa, pero aunque se llama iX3, el sistema de accionamiento es solo FR. ¿Dudas en ir a esquiar por un momento?
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
10456
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán insignia de Mercedes-Benz. Con un cambio completo de modelo, renació en el mismo ambiente que la clase S. El tamaño que es fácil de usar incluso en Japón y la carrocería extremadamente fácil de manejar con un radio de giro mínimo de 5,2 m son muy útiles incluso al ingresar a un estacionamiento de varios pisos en Tokio. La pantalla central alargada verticalmente (11,9 pulgadas) utilizada en la nueva clase S está colocada para dar una idea del futuro.
Cuando realmente me subí, la suspensión que se movía cómodamente era muy cómoda incluso al pasar por un pequeño escalón. La pantalla central de 12 pulgadas era bastante brillante y me sentí un poco incómodo. Puede sentirse cómodo si realmente lo posee y se acostumbra, pero es posible que no lo sepa hasta que lo monte durante mucho tiempo. El interruptor en el volante ha cambiado a un método de sensor que detecta el contacto en lugar de un interruptor físico, pero tenía la sensación de que la sensibilidad no se entendía bien y, sinceramente, era difícil de usar. Recientemente, el cambio de botones físicos a sensores de tipo táctil se está volviendo cada vez más popular, pero no creo que sea una buena tendencia. Si la precisión de la sensibilidad aumenta, llegará el momento en que se sienta mejor que el botón físico...
BMW iX3 M Sports 2021-
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